エブリイ DA17V 5AGS 乗った感じ ちょいレビュー





前回の記事で愛車を12ヵ月点検に出しました。
今回はその時に台車で借りたのがエブリイDA17V
5AGSです。よく色々な方がレビュー記事をかいてあり
とても興味深い車両です。同じエブリイですが
自分はMT車なので・・・
外観はほぼ同じです。ホイールがシルバーなのが違います。

乗り込み一番違和感があるのがシフトノブ

慣れないとDの左にあるMにシフトを
入れて今います。
次にインパネ周りですが

グレードは分かりませんがタコメーターが
付いています。個人的ですが、タコメーターが
付いていないと運転していて落ち着きません。
あとシフトボジションの表示もあります。
このあたりは、最近の車はついていますね
あとスイッチ類が気になりました。

パーキングの確認も付いています。
2速発信ボタンが付いていて
2速で発信できます。
好みによりますがMT乗りの自分は
いつも1速から発信します。
根拠はありませんがクラッチが
長持ちしそうなきがして・・・
軽バンや軽トラなどは2速発信からでも
支障はないらしいのですが
クラッチに優しそうなので1速から
の発信をしてしまいます。
2速発信を使う時は雪道など滑る時
は2速発進を使います。
5AGSのレビュー記事を見ていると
殆どの方が2速発進を使っているようです。
クラッチをつなぐ動作がないので
あまりクラッチの事を考えないので
2速発進は気にならないと思います。
実際乗ってみた感じも2速発進は自然です
全体的にATと比べると変則の仕方がMTぽい
ので違和感があるのでなれるまで違和感が
あると思います。
ATに比べると5速まで変則するので燃費
が良さそうです。Km
実際カタログ燃費だとATが17Kmで
5AGSだと20Kmです。実燃費は測って
いないので確認はできませんが
カタログで燃費に3Kmの差があるので
すが、5AGSのレビューを見ていると
どうやら耐久性がないようなので
なんとも言えません。
台車で借りただけなので・・・
故障してしまっては燃費が良くても
ミッションの修理代を考えると
微妙ですが、台車で借りた感じでは
独特な変則をしますが良い車だと
思います。
購入される方は入念に調べる事を
お勧めします。
5ASGは初期に比べるとずいぶん
耐久性も上がったような記事も
見受けられるので今は壊れないのかも!
それでは!